Автоматические шлагбаумы сегодня могут выдерживать большие нагрузки и сложные климатические условия, при этом оставаясь полностью работоспособными и не меняя свой внешний вид.
Первыми шлагбаумами в истории, пожалуй, были деревянные брёвна, которые преграждали дорогу повозкам и лошадям. Современный же шлагбаум претерпел существенные изменения и превратился не столько в средство заграждения, сколько в средство предупреждения. Устанавливается он в местах, где нужно ограничить движение транспорта, но ставить ворота нецелесообразно или нельзя.
Все современные шлагбаумы подразделяются на 2 вида: гидравлические и электромеханические. И те, и другие представляют собой стойку с прикреплённым пультом управления и стрелой. Отличие заключается в механизме поднятия. В первом случае за подъём отвечает гидропривод, а во втором – электромотор. В настоящее время всё большее распространение получает второй вид шлагбаумов, поскольку у гидравлических довольно дорогостоящий ремонт.
Электромеханические шлагбаумы сегодня могут работать и при отсутствии электроэнергии за счёт устанавливаемых на них дополнительных элементов питания. Сами же корпуса таких шлагбаумов изготавливаются, в основном, из нержавеющей или оцинкованной стали, а рейки – из сплавов алюминия.
Что касается стрелы шлагбаума, то она может быть различной длины (до 12 м), при ещё большей ширине дороги устанавливается 2 шлагбаума по обеим её сторонам. Также на шлагбаум можно устанавливать детекторы движения транспорта, позволяющие управлять движением стрелы.
Автоматические шлагбаумы устанавливаются на территориях, где необходимо ограничить въезд транспорта (платные парковки, предприятия и пр.). Такие шлагбаумы помогают регулировать движение транспорта без лишних временных затрат, а их стрелы способны подниматься всего за 1,5 секунды. Состоят они также из корпуса, пульта управления и стрелы, длина которой может достигать 8 м.
Перейти в раздел
Каталог новостроек от застройщиков
Сообщить о неточности на странице
